Filtrowanie sadzy
Spaliny do filtra cząstek stałych przedostają się poprzez kanały wlotowe a następnie są tłoczone przez ścianki do kanałów wylotowych. Z uwagi na to, że cząsteczki sadzy nie mają możliwość przedostać się poprzez ścianki kanałów, gromadzone są w kanałach wlotowych. Gromadzenie się tych cząstek w filtrze DPF wymaga ich systematycznego usuwania, gdyż w wypadku przeciwnym filtr uległby nasyceniu. Nasycenie filtrów cząstek stałych mogłoby doprowadzić do trudności w wydalaniu spalin i odpalaniu pojazdu. Dlatego też wydalanie cząsteczek sadzy z filtra przeprowadzane jest w procesie zwanym regeneracją.
Do podstawowych zadań serwisowych naszego serwisu należy wymiana oleju w autach benzynowych i wysokoprężnych a także wymiana filtrów oleju. Serwis realizowany jest w sposób profesjonalny i fachowy. Podczas wymian używamy tylko oryginalnych części lub markowych zamienników, wykorzystujemy renomowane oleje syntetyczne i półsyntetyczne oferowane na rynku.
Warsztat samochodowy Wrocław zajmuje się także nabijaniem i odgrzybianiem w samochodach osobowych systemów klimatyzacyjnych. Każda klimatyzacja samochodowa wymaga systematycznego regenerowania. System winien być systematycznie odgrzybiany, czyszczony, jak również trzeba dolewać czynnik chłodzący. Zaniedbywanie tych czynności może prowadzić do spadku sprawności systemu, jego awarii, ale zasadniczo w ujemny sposób wpływa na nasze samopoczucie poprzez emitowanie do wnętrza auta zarodników szkodliwych grzybów.
Nasz Warsztat Diagnostic Car realizuje całościowe usługi w zakresie mechaniki samochodów osobowych a także pojazdów. Zajmujemy się regeneracją serwisową filtrów FAP, na życzenie demontujemy je z układów wydechowych samochodów. Filtry FAP wymagają serwisowania w postaci dodawania odpowiedniego płynu eksploatacyjnego do zbiornika bez którego filtr FAP nie będzie pracował we właściwy sposób.
Filtr cząstek stałych zamontowany jest w wylocie kolektora dolotowego, obok turbosprężarki, co daje możliwość na szybkie podgrzanie wkładu filtra. Filtr DPF spełnia zadanie katalizatora utleniającego a także filtra cząstek stałych. Jako katalizator utleniający odpowiada za transformowanie węglowodorów (HC) a także tlenku węgla (CO) w wodę (H2O) a także dwutlenek węgla (CO2), oczyszczanie spalin, zaś jako filtr FAP zatrzymuje cząstki sadzy celem późniejszego spalania w procesie regeneracji.
W grupie składników spalin silników diesla tlen, woda i azot nie są szkodliwe dla środowiska. Dwutlenek węgla jest jednym z kluczowych składników atmosfery, ale w ogromnych ilościach jest odpowiedzialny za znany świetnie 'efekt cieplarniany'. Toksycznymi składnikami są węglowodory, dwutlenek siarki, tlenki azotu, tlenek węgla oraz cząsteczki sadzy. Aby zminimalizować ilość emitowanych do atmosfery nadmiernych ilości sadzy nowoczesne silniki diesla zostały uzbrojone w filtr FAP, znany inaczej jako filtr DPF albo filtr cząstek stałych. Inne gazy trujące takie jak węglowodory a także tlenek węgla przekształcane są w wodę przez katalizatory utleniające.